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骑迹,心的征程(完结)

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二级骑士

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发表于 2017-11-25 00:23:21 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 21:13 编辑

西藏在我心中一直是一块圣洁而又充满神秘的净土。这里有“神山之王”的岗仁波齐、有“众山之父”的迪迦巴瓦峰、有“天湖”美誉的纳木措、有“世界屋脊明珠”的布达拉宫、还有存放释迦牟尼十二岁等身像的大昭寺。西藏的圣洁令人神往,它的沧桑使人沉思,它的高冷使人望而却步,它的美艳又叫人无限遐想。
不知从何时起我有了一个想法,这一生是一定要去趟西藏的,而且一定是用一种让常人看来近似疯狂的方式----骑自行车入藏。
我想人生不过三万来天,用千分之一的时间去疯狂一下有何不可?有些事情现在不去做,也许以后再也没有时间和精力去做了。生活中的许多事情,做起来要远比想象中的简单。说走就走不是很洒脱吗,多一些人生经历而已。
说走就走只是一句话,但毕竟是要在平均海拔3000多米的高原上骑车行驶2000多公里的,不做好充分的准备,就是对自己不负责任、就是对家人不负责任,就是对骑行不负责任。
凡事“预”则立,不“预”则废。
没骑过“川藏线”的人可能预想不到它的艰险。有些人可能一去就再也回不来了,说这是在用“生命骑行”一点也不夸张。工欲善其事,必先利其器。在半年多的准备时间里,先后查看了各种功略;阅读了大量的有关“川藏线骑行”的游记;购置了许多长途骑行的装备和药品;同时也加大了体能训练强度;制定了多种应急措施和计划;学习了一些简单的修车技术和急救知识;甚至为了测试装备还抽空进行了几次长途骑行,万事俱备,只欠东风。
2017年5月20日,我们终于如愿以偿地踏上了“心的征程”,开局一切顺利,良好的开端就意味着圆满的结局。
第一站成都。从北京坐了20多个小时的火车,第一站来到了成都。自行车作为此次“川藏之行”的主要交通工具,怕出意外耽误行程,于是选择了随身携带,在火车上交了一些费用,也就顺利的带到了成都。21日早7点多到成都后,在站台上就把自行车组装起来。直接骑到“九龙鼎客栈”并办理了住宿。
早就听说过成都是一个来了就不想走的城市,也是我神往已久的城市,先不说这里的美女,单单就是成都的美食就让人心动不已,成都火锅更是天下闻名。在当地出租司机的介绍下,我们一行来到了距宽窄巷不远的“小龙坎火锅”,排队等了一个多小时后终于如愿以偿。原来自认为自己吃辣还可以,可是到了这里,才知道什么才是地道的辣,没有对比就没有伤害,而这还仅仅是微辣而已,I服了U。但不得不说成都火锅,绝非浪得虚名。
“武侯祠”。几乎所有骑行川藏线的骑友都以此为起点,终点当然是布达拉宫了。至于为什么都选择从这里出发,却没有统一答案。武候祠是全国唯一的君臣合祀祠庙,选择这里可能寓意着这一路山高路险,骑友们要精诚团结,相互鼓励的意思吧。5月22日早7时,我们满怀豪情的从这里出发!
2017年5月22日  第一天的行程,从成都到雅安。成都海拔不算太高大概是500多米,今天的目的地是距此150多公里的雅安市,除了距离稍长一些外,没有多少坡路,难度不是很大。我们出发后一路上都抱着轻松的心态,中午一点多在邛崃吃过午饭,稍事休整后继续出发。出邛崃城外不远便闻到了一阵扑鼻的酒糟味,传说这里便是当年卓文君与司马相如私奔后卖酒的地方,现在号称“世界名酒文化走廊”,在这里我依稀看到了一块标有G318的路碑,由于急着赶路也没有来得及留影。路上休整的次数不是很多,大概每骑行25公里左右休息一小会儿,临近傍晚的时候进了雅安界,“三雅之一”的雅雨早已在此殷勤地候着我们了,看着雨不算大,而且估计距目的地也不算太远了,就没有套雨衣,继续冒雨前行。谁知这一走又是十几公里出去了,等到了目的地后,浑身被淋了个透,好在天气不算冷,除了湿以外并没有太多的不适,在爬上最后的400米的坡路后,我们终于到了今天的目的地“东升竹庄”。今天150多公里的路程,攻略上说没有难度,事实上我却累成了狗,我早知道此次“川藏”之行不会轻松,但却没想到是如此的虐心,更没想到这一切才仅仅是个开始。
雨中的雅安。当天只为赶路了,连“立马滚蛋”也未见踪影,心中颇有遗憾。
东升竹庄的“情商哥”正在侃侃而谈。为骑友们介绍途中的一些注意事项。
早就听说雅安有三雅:雅雨、雅鱼、雅女。雅雨倒是伴了我们一个下午,雅女却没有见到,但是雅鱼我们是一定要尝尝的。这里鱼的做法比较特别,鱼和鸡是在一起炖的。即来之,则听之任之吧。这把宝剑形状的头骨,都说只有真正的雅鱼头里才有。
这天我们分别邂逅了雅雨、雅鱼和“情商哥”的神侃;也第一次见识了青年旅馆的“骑行文化墙”。
第一天的路程虽说难度不大,但对于我来讲却是非常疲惫。饭后拖着疲惫的身体开始整理行李,出门前带的东西太多了,总是感觉什么都有用,装了满满三大包,今天骑了一路才觉得带这么多东西太沉了,把一些认为是必需的物品留了下来,其余的全部打包寄回(真是难以取舍)。太累了,连洗衣服的力气都没有了,原本还想把今天的行程及感触记录下来,但是往床上一躺,胡思乱想着,不一会儿就和周公约会去了。



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收尾哥

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发表于 2017-11-25 09:47:13 | 只看该作者
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支持一下  

东升的长坡真是操蛋,真想把它移平了。。。哈哈
最美的风景在路上,前方的未知、期待驱使前进的动力,一路向西,2017年我们在路上……
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 楼主| 发表于 2017-11-25 12:46:44 | 只看该作者
鸟鸟 发表于 2017-11-25 09:47
支持一下  

东升的长坡真是操蛋,真想把它移平了。。。哈哈

哈哈,英雄所见略同,当时听说还有个400米的坡时,真的想把车都扔了。
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 楼主| 发表于 2017-11-27 12:00:15 | 只看该作者
本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 21:23 编辑
闲晕野貉 发表于 2017-11-25 12:46
哈哈,英雄所见略同,当时听说还有个400米的坡时,真的想把车都扔了。



2017年5月23日  第二天的行程,雅安--新沟。
一觉起来,感觉自己又满血复活,虽然外面下着大雨,但这丝毫浇不灭我们去拉萨的热情,也阻挡不了我们继续前进的脚步,早饭后决定冒雨出发!正好试试新买的防雨套的效果。
这是我拍到的第一块“G318”的路碑。
号称是“茶马古道”的第一关口,没经过考证,只是做为记录。
好像是此次“川藏线”中经过的第一个隧道吧。
飞仙关总看成是妮仙阁,不知大家有没有同感。
二郎庙,我们一闪而过。传说是灌江口的二郎神在此斩杀蛟龙,后世百姓为纪念其功德所供奉。
雨中的飞仙关大桥,现在好像弃之不用了,下面流淌着的就是青衣江。
中午诸位客官在此“打尖”。门外停放着的就是我的宝马良驹——“墨麒麟”,别名“墨宝儿”、“四公主”。
再次邂逅“雅鱼”。小馆里老板的手艺还真心不错。
凡是路过这里的骑友无一例外都要留个影的,我也不能脱俗。骑行高人中留下的这句“宁愿上狗,也不愿上坡”,很能说明我此刻的心境,但我知道这才是万里长征走出的第一步,往后路还长着呢,这点小困难还能难得住我吗?这句话就在我身后的这面墙上,你能找的到吗?
回头看看这个小坡,当时还相当自豪,谁知这和以后爬的坡相比,这连幼儿园小班都算不上。
今天才开始有了真正的坡路,一切都还在适应期,身体感到极度的疲劳,一路上各种休息,各种鼓励自己,只想着能早些赶到目的地,也就没有太多的心情去欣赏路边的美景。大概在18时左右,终于到了当晚休息的地方。抓紧时间洗澡,谁知刚洗了一半,正赶上停电,胡乱擦拭一番,赶紧就餐,一定要好好犒劳一下自己。
攻略上说的没错,“柯大侠”为人非常热情,饭菜做的也相当可口,尤其是罐罐鸡汤更是值得品尝。出门在外,一切从简,但绝不能在吃、住两方面委屈了自己,来瓶小酒缓解一路舟车劳顿。养好精神,明天准备迎接“川藏线”的第一个挑战——翻越二郞山。

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 楼主| 发表于 2017-11-27 12:21:51 | 只看该作者
本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 21:37 编辑
闲晕野貉 发表于 2017-11-27 12:00
2017年5月23日  第二天的行程,雅安--新沟。一觉起来,感觉自己又满血复活,虽然外面下着大雨,但这丝 ...



2017年5月24日  第三天的行程,新沟--泸定。
一早起来,柯大侠已经给我们备好了早点。这里的早点大都是面条,算不上多可口,添饱肚子而已。一出门,就开始了漫无休止的爬坡。此时,我已经开始对上坡产生厌烦情绪了。昨晚一起入住的车友们有十多个,也都争先恐后的出发了,一路上兴奋地呼喊着、相互追逐着,真不知哪里来的那么大的力气。在以后的路上,我们又见过几次,但离终点越近,骑行的人越少,直至到了拉萨就再也没见到过他们的踪影。
一路沿着青衣江逆流而上,路两边是茂密的植被。雨后,山里的空气格外清新。负氧离子含量极高,可以趁机洗肺。
回看爬过的路,还真有点小小的成就感。看到图中路上的小红点了吗?那哥们已经开始推车了,真为他感到难过,这刚哪到哪儿啊,就开始推车了,往后的日子可怎么过啊?(哈哈,杞人忧天)
在此小憩片刻,向路边小店的老板打听,那块红色的广告牌就是二郎山隧道入口,距此还有三公里路程。三公里看似不远,但对于一路爬坡到此的骑行者,这可不是什么好消息,没办法既然选择了来这里骑车,再苦再累也要迎难而上。咬牙坚持吧!
距二郎山还有最后的两公里,加油啊!此次“川藏行”的第一难就关近在咫尺了,我和它拼啦!
终于骑到了二郎山隧道,NND 可TM累着我了。啥也不说了,也没劲说了。休息时看到一个“牛人”,低着头,大口地喘着粗气,玩命地蹬着车,慢慢的从坡下一米米地挪了上来,那样子向极了一头正在耕地的老牛。在他的车上还驼着大概是两个人的行李,后面还用绳子拽着一辆自行车,被拽着的是个小姑娘,也同样是大口喘着粗气,看样子已经是到了身体的极限,估计是两个人约好一起来骑行的。所有的人都在为小伙子鼓着掌,也为他们的爱情加着油!!!看到他们的样子就联想到刚刚的我不也是这副熊样吗?
二呀嘛二郞山,高呀嘛高万丈!
感觉身体已被全部掏空,看着身边飞驰而过的机动车,只有各种羡慕、嫉妒、恨,但自己当初吹出的牛B,就是捧着稀碎的心也要完成。
在这里还要着重说一下第一次骑行隧道的心情。
生活中开车经过隧道的次数很多,不论长短,从来没有产生过任何恐惧的心情,但第一次骑自行车行驶在隧道里的心态和开车却大相径庭,那种恐惧真的是让人感到不寒而栗。第一,是黑暗或是未知领域给人带来的惊恐。自行车和汽车毕竟不一样,开车时是在一个相对封闭的空间里,你对这个空间相对熟悉,而骑车却是整个人和车完全暴露在未知的黑暗空间;第二,是过往车辆给你带来的不安。因为道路狭窄,你不知道哪个司机是“二把刀”,他的驾驶技术如何;是否和你保持了安全的距离;能否看到在黑暗中骑行的你,每辆车从你身边经过时,都要牢牢把住自行车握把,生怕把自己卷入汽车带来的涡流中;第三,就是隧道内的排风系统的声音。那种声音是在汽车里完全听不到的,但在隧道内,尤其是第一次过隧道,没有任何心理准备时,那种声音就在你的耳边、在你的身后、在你的周身,声音之大之怪异,说他是地狱之声都没有丝毫的夸张;第四,就是隧道的长度。心中的恐惧加上现实的不安,再加上逃离险境的迫切心情,让你不知不觉就会产生一种怎么骑都到不了头的感觉,当看到隧道头的那一点点亮光时,你会有种逃出升天的喜悦;第五,就是隧道中的“坑”。一些隧道年久失修,还有一些管道,或是一些莫名其妙的障碍物,黑暗中的你急着赶路,加上光线不足,根本就来不及做出反应,所以摔车、掉东西是常有的事,很少有人掉了东西回头去捡的情况。
但是有过这样的一次经历后,你就像有了免疫功能一样,对于过隧道就有了心理准备,恐惧的心态就会越来越小了。
这里是什么景?当时累的好像也没心思再去关注了,趁休息的时间胡乱留了个影。
过了二郎山隧道后,有一个近两公里的上坡。一定要注意这个“还”。攻略上说,过了隧道就是下坡。所以,一过隧道后我们就把厚衣物全都套在身上了,可拐过弯后,还有个很长的上坡,当时也懒得把衣服再换回来,结果不一会就骑的满身大汗了,当时真想把自行车扔了的心都有,这是什么攻略啊?说好的放坡呢?两条腿早就是又胀、又酸、又麻了,那种滋味怎么也形容不出来,真的是一米都不想再骑了。再坚持一下吧,胜利已经向我招手了。
这里是个观景台,在这里可以看到泸定城。第一次连续下坡这么长的距离,虽说有些心惊胆战,但还是相当爽的。
终于熬到放坡了。经历了连续几天的爬坡,终于能有下坡的路了,又怎一个“爽”字了得。下坡前告诫自己一定要小心,时速不能超过30,但真正到了下坡的时候,根本就不舍得捏闸,真的是不舍得捏闸,到了目的地一看码表上显示极速都70了,平均速度也在50多。当时真没感觉这么快。天雨路滑,侥幸安全到达。
雨中的泸定,在山的那边......来个近距离全景。
到了,到了,可算是到了,今天的任务终于是完成了。
向红色名城——敬礼!
心情一下子舒畅起来,给我的宝马“墨麒麟”也来个特写。
在此缅怀革命先烈三分钟。
先留个影,等晚上再过来参观。
大渡河,奔腾了多少年?依然这么气势恢宏,涛声震天!
本想亲身体验一下当年十八勇士飞夺“泸定桥”的感受,可是天公偏偏不作美,下起了大雨,再加上身体极度的疲惫,躺在床上动都不想动,要不是肚子饿的实在受不了,估计连饭都能省下。在入住的酒店洗澡时还出了个小插曲,因为门锁的质量问题,洗完澡后居然被关在厕所里出不来了,想了N多的办法,苦于厕所内没有工具,没有电话,加上又住的是单间,只能“通讯基本靠吼”了,多亏了有人路过房间,我才得以解救。
当晚入住的酒店。今天继续精减行李,什么“驱狗神器”、防身物品等统统打包寄回,太沉了。

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 楼主| 发表于 2017-11-27 12:31:42 | 只看该作者
本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 21:42 编辑
闲晕野貉 发表于 2017-11-27 12:21
2017年5月24日  第三天的行程,新沟--泸定。一早起来,柯大侠已经给我们备好了早点。这里的早点大都是 ...


2017年5月25日 第四天的行程,泸定--康定--折多塘。
今天的任务还是很重的,要在天黑前必须赶到折多塘,因为明天要翻越“川藏”第一高山--折多山。折多山海拔4298米,以翻死人的折多山著称。有没有高原反应明天在翻越折多山时就能看出来了。之所以决定住到折多塘,一来可以减轻第二天翻越折多山的负担,二来折多塘海拔3100多米,可以提前适应一下高海拔。
出泸定时的里称碑,摄于“尾水渠大桥”。
此次“川藏”路上的第一座白塔,心中着实一番激动,终于看到了藏族元素,这意味着距终点又近了一步,我边骑边给亲人、朋友默默祈福,不知道是否起作用,但我的心是虔诚的。
在过瓦斯沟时有个村子的名字非常特别,叫“日地”,是几个意思?在这个牌子下面,我特意做了几个“俯卧撑”,被来往的人们看到了,他们看我的目光中充满了各种疑惑,分明是在问我:是几个意思?嘘!你懂的......。
回头再看看走过的路,这小坡对于我来说已经不是什么大事了。
途中经过的美景。
经过的小天都隧道。
这就是康定城了。在此“打个尖”,没有停留,继续匆匆赶路。跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云哟,路过此地的我哟,留个溜溜个影哟.......。
每天下午的赶路,其实是最痛苦的,很多时间都是上坡加逆风。今天就在我昏昏沉沉上坡的时候,不知从哪里来的一个喇嘛,突然从后面推了我一段,在没有任何防备的情况下,我差点摔倒,一下子就让我清醒了许多,我连声称谢。其实我觉得在这里应该说句“扎西德勒”更为恰当。
多日未见的“老阳儿”终于露面,找几块石头,把湿透了的衣服全部晒一晒。当年唐僧西天取经时有“晒经石”,如今我到拉萨朝圣有“晒衣石”。我玩的不亦乐乎。
不知转过多少个山口,今天的目的地--折多塘终于到了,我已累的不想多说一个字。
当晚入住的客栈,是517318的连锁店。第一次住在海拔3000米以上的地方,静静地等着与“高反”的邂逅。吃饭时老板善意的提醒我们,不管晚上有多冷,都要把窗户开个小缝,据说对抗高原反应有用。而我这一路,累的连高原反应来没来都没有感觉到。
《致高原反应》
我来了。
你在哪里?
不管你到没到,
反正我就在这里。
前世我们没有约定,
今生我也不想见你,
这里是你的地盘,
来去随你。

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 楼主| 发表于 2017-11-27 13:06:34 | 只看该作者
本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 21:55 编辑
闲晕野貉 发表于 2017-11-27 12:31
2017年5月25日 第四天的行程,泸定--康定--折多塘。今天的任务还是很重的,要在天黑前必须赶到折多塘, ...


2017年5月26日  第五天行程,折多塘--折多山--新都桥。
昨晚睡的不太踏实,但身体没有明显的不适,就是感觉到呼吸不太畅快,总是提着半口气,是否这就是传说中的“高原反应”呢?睡不着时,把行李再次精减一番,现在的感觉是多一张纸都嫌沉,原本带着的日记本、音响等一些必需品,现在看来也都是累赘了,一狠心都寄了回去。经过反复的思想斗争,特意为这次骑行购买的“单反相机”留下来了,这钱不能白花。
今天的任务,翻越折多山,入住新都桥。七点准时出发,昨晚入住时还是阴云密布的天气,今天出门时已经是响晴白日了,是否预示着今天的骑行一切顺利呢?出门时,老板说昨天折多山下了大雪,因道路积雪,已经封山了,但是自行车还能通过,这对于我们来讲无异是个噩耗。前方的路虽然太凄迷,请在笑容里为我祝福,我在心里默默地为今天的骑行祈祷。
恶名昭彰的折多山我来啦!没有丝毫的悬念,出门就是坡,但我已经做好了充足的思想准备。
坡!坡!坡!坡上连着坡,坡中还有坡,问坡何时止,坡曰爬到死。这是那些骑行的大神们留下的。
仔细看,红色风马旗的后面是从山上摔下来的汽车残骸。提醒着我要注意安全。
折多山--!!!你的恶名早已如雷贯耳,尽管如此,我依然没有丝毫畏惧,我还是来了,是否冥冥中我们曾有过约定?
此次“川藏线”上第一个对我说“扎西德勒”的藏族兄弟。在他的小卖部里我买了两罐红牛和一些士力架,补充体力。“微信”支付,方便。
他家的这破个沙发,是我这此生当中坐过的最舒服的沙发,没有之一。老天爷啊,就让我的“铁屁股”好好休息一下吧。
骑车两年多了,也参加过“铁人三项”,早已经磨练出的“铁屁股”在连续几天大强度的骑行下,也有些吃不消了。左大腿根处被磨掉了一大块皮,每踩一下脚踏,都扯着钻心的痛,因每天都要骑行,伤口总也不好,每晚到了休息的地方,第一件事就是换骑行裤,然后洗澡、上药,换下的骑行裤被血水染的惨不忍睹,后来在骑行裤内又贴上了卫生护垫(还好没有贴反),感觉舒服了一些,没过几天,伤口居然好了,但一个大老爷们用卫生护垫感觉总是怪怪的。
稍事休整后,继续出发,图中3点方向的小红点,就是那位藏族兄弟开的小卖部。
2873,在此默默地守候了多少年?又看到了几多“川藏线”上发生的故事?今天我没有酒,也没时间听你的故事,所以给你留个影吧。
通向远方道路,在我脚下无限延伸,究竟何时才是尽头?骑坐在路基上,我一边补充着能量,一边做思考状,就是不想再骑一步了,可现在返回去,不得丢死个人啊?!我大声咒骂着脚下的坡,也咒骂着我当初来骑行的这个2B想法,硬着头皮又上了车。
这里应该就是折多山的垭口了吧?我已经爬的几近崩溃了。这是用长焦镜头拉近后照的,实际却不知还要爬多久。望山跑死马,是我这一路最大的体会。
身在地狱,眼在天堂。还好有美景相伴,不至于太过无聊。看看景,分散一下注意力吧,然并卵!
终于看到了希望!今天发明了一种骑法,上坡时,不用抬头看路,把齿轮比调到1:1,然后沿着路基边的白线慢慢的一下下的蹬就行,反正速度快不起来,最慢时的速度是4.4,根本不用担心会撞上别的什么,这样不会因为坡太陡,路太长而产生太大的心理压力,我管它叫“减压骑行”或“龟行大法”。
一路上各种休息,各种安慰、各种鼓励,最后终于骑上来了。最后这一公里,我是眼含着热泪爬上来的,不知为什么突然就激动起来。是为了连日来的艰辛?是为了又一次战胜自我?还是......?说不上来,总之当时的感觉非常复杂。说好的“高反”也没有来?什么?根本没有?抽支烟试试,还没有?心情非常激动,不知道如何表达更加贴切。因为途中有事故,堵车,山顶上聚了好些的人。居然还有人羡慕我们骑车的人不堵车。您是“只见zhei吃油,不见zhei挨打”啊。知道吗?就在和您说话这一根烟的功夫,我已经冻得嘴都“瓢”了。白白了您,下山去也~。山上太冷了!
又到放坡的时候了,抓紧时间把所有能穿的衣服都套上。刚一拐弯就被“康定情歌”这四个字震憾到了,我怎么把它给忘了?早就在各种功略中看到过这四个字,但是突然看到实物时还是被彻底的震憾了。电脑中看到的和实际中看到的,感觉还真的不是一回事。还有这漫山的牦牛,这美景怎能错过?早把拍牦牛也要钱的嘱咐忘到了脑后,数一数,这得要花多少钱啊?
近距离来张特写。其实藏族兄弟们还是挺淳朴的,根本就没有找我们要钱的意思。尤其是对待骑车或是徒步的到访者更是礼貌有加。
一路放坡,直达新都桥。路上被沿途的美景深深的吸引了,第一次这么近距离的接触着藏式的建筑和美景,一下子忘记了时间,也忘记了疲劳,也忘记了饥饿。一步一个景,可惜我不会摄影,许多美景我都记录不下来。
用石头垒砌的房屋,外面被粉饰成白色,与村庄的白塔遥相呼应。刚刚还是白雪皑皑的折多山,现在却是一望无迹碧绿的草原;在山上穿着羽绒服还感觉到冷,现在穿着短袖骑行服感觉刚刚好。一天有四季,十里不同天,说的就是这里吧。
家家户户的屋顶都高悬着彩色的经幡,经幡上梵音圣语,迎风招展,如吟似诵。行在西藏高原,你会被他们执着的信仰感染和震撼。金顶闪烁的寺庙,到处堆积的玛尼堆和迎风招展的经幡,构成了蓝天白云下最绚丽的色彩。
风马旗后面的雪山看到了吗?知道最高峰是什么山吗?回答正确,贡嘎神山!蜀山之王。我去!在如此天气之下居然能和神山不期而遇,这运气也太好了吧!?
拉近一点,继续......
再拉近,来一张特写,注意右上角,一只神鹰也来凑热闹了。
都说在神山下为亲朋好友祈福,特别灵验,还不抓紧时间?瞬间感觉所有的辛苦与劳累都是值得的,不经历风雨,怎能见彩虹?
当天入住的“锦程”酒店。一定要好好的犒劳一下自己。
过了折多山,此前惴惴不安的心情一下放松了许多。经过检验,自己完全没有高原反应,身体各方面的情况良好,这也让我一直担着的心终于放了下来。许多骑行“川藏线”的骑友,就是因为无法克服“高原反应”,不得不在此放弃余下的行程。原本我的血压就高,每天要靠吃药控制,并且这也是我第一次来到高原。此行最大的担心就是身体问题,现在看来一切担心都是多余的。而且,此行最难的折多山,如今已经被攻克,据说还有一座“觉巴山”,我同样有信心能战胜它。我一定能完成此次的“川藏之行”的,加油!加油!!拉萨~等着我!!!

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 楼主| 发表于 2017-11-27 13:38:52 | 只看该作者
本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 22:02 编辑
闲晕野貉 发表于 2017-11-27 13:06
2017年5月26日  第五天行程,折多塘--折多山--新都桥。昨晚睡的不太踏实,但身体没有明显的不适,就是 ...


2017年5月27日  第六天行程,新都桥--雅江--相克宗
连续几天的骑行,身体感到极度的疲惫,原计划在新都桥休整一天,逛逛这个号称“摄影家天堂”的小镇子。但第二天一觉醒来,发现身体恢复的极快,没有丝毫的疲态,于是决定继续赶路。
雨中的新都桥小镇。早晨下了些小雨,空气格外清新。都说这里是摄影家的天堂,可惜我不会摄影,感觉有些暴殄天物,还是以常人的角度把这些美景留下来吧。真对不起那些想来却没有来过的摄影家们。
新都桥的小村庄。
天气逐渐晴了起来,视线也越来越好了。
风景如画,宛如人在画中。
路过的一个寺院。头顶乌云密布,前方却是蓝天白云,置身此境,人不陶醉心也自醉。
正在路边休息时,它悄无声息地来到我身边,吓了我一跳,不过看它的样子还是很友好的,赶紧从行囊中拿出些牛肉干,和它一起分享。
突然就看到了到拉萨的路标,心里着实激动了半天。不知不觉中竟然骑了1000公里啦?(后来才知道自己算错了)心中不禁暗暗佩服自己,连日来的辛苦都值啦。
今天爬过的小坡。有了昨天上折多山的经历,这些小坡现在对我来说,那都是小意思了。(吹吹牛不可以吗?)
骑友们在默默地和脚下的长坡较量着。
这就是著名的雅江大桥了。下坡骑起来很爽,路也很好走,虽然有些舍不得刹车,但还是要中途停下来,记录下这美景。
行到半途中,回望曾走过的路。
连续下坡40公里,到坡底就是雅江了。
路过的藏式民居。不知道为什么这个小黄楼和别处的不一样,大概这是村委会吧?
在雅江没有停留,稍做休息继续赶路。
继续下坡欣赏沿途的美景。眼看要进村了,心里一时有些忐忑,不是说有劫道的吗?这里会不会有事?等过去以后才知道是自己多虑了,村子里的人很友好,许多小朋友见到你,好远就向你打着招呼“扎西德勒”,我都一一回应着,当时还真有些小感动呢!
还在下坡。突然就想到了一件事。这么连续的下坡,其实真的不是什么好事,别看今天下的爽,以后都得要花两倍甚至三倍的力气补回来的。
离拉萨又近了好多。
累了,现在是休息时间。来趟西藏,怎能不为亲朋好友堆个玛尼堆呢?这是我此行堆的第一个玛尼堆,不怎么好看,也不懂什么规矩,但我的心是虔诚的。
非常有特色的转经筒。
又高估了自己的体能,今天竟然再次爬坡爬到崩溃,上坡加逆风,还遇到了假下坡,看着明明是下坡的路段,可是却还要费力的去蹬踏,难道是产生了幻觉?加上中途没怎么补充(牛肉干大部分都给了小狗),最后的十公里足足用了近四个小时的时间,比推车还要慢,老天啊,我已无法用语言来形容了。
其间,有位藏族兄弟开着救援车从我身边经过,问我是否需要搭车,在我得知还有十公里的路程后,被我拒绝了。两个小时后,这位藏族兄弟再次邀我搭车,说实话,当时还真动心了,但想到我此行给自己定的目标是:不推车、不搭车,便再一次狠心地拒绝了。至此,这十公里的路程成为我迄今为止最难走的路,就连前两天发明的“减压骑行”法在此也失去了作用,我一米一米地数着码表上的数字,几乎每骑100米就要休息一会儿,感觉比爬折多山还令人绝望。
相克宗终于到了,我身后那个藏式风格的建筑,就是今天的目的地。3000,因我今天战胜了你,所以我要把你踩在脚下,我想我有这个资格。(别看拍照时表情轻松,实际上我连抬腿的力气都没了,那条支撑腿一直在打着晃)。
晚上入住“布珠民居”。在攻略上得知,晚饭后在这里可以看到布珠三姐妹表演的藏族舞蹈,说实话,我就是冲这来的。可到了后才得知,三姐妹都到成都上学去了,放暑假才能回来,这攻略是哪年的啊?但值得庆幸的是饭菜确实可口,量也大。尤其是饭后一边烤火,一边喝着酥油茶,一边聊着天的感觉,瞬间就把一天的疲劳都赶走了。
从前的车友们留下的。
看来有人比我快多了,连衣服都洗完了。
看的出来这里的条件还是很不错的。
“布珠民居”的客厅,有着浓郁的藏族特色。
值得一提的是他家的厕所。早就听说过藏族兄弟家的厕所别名叫“高空炸弹”,但这一路上都未曾谋面,今天在这里终于见识到了。他家的厕所建在二层平台上,在平台的外沿,探出去有三、四米的样子搭建了一个小木屋里。“蹲位”就在小木屋内,是由几块木板搭就而成,距地面大概五六米高,走在木板上面感觉脚下颤颤巍巍的,随时都有掉下去的感觉。蹲位的下面直接就是野地,蹲在颤巍巍的木板上面,心里着实捏把子汗,尤其是一阵风吹过,还真有些“沁人新屁”的感觉,让人激灵灵打个冷颤,冷颤过后腿下的木板也跟着颤动的更加厉害了。此时蹲在上面的人,腿都有些发软。我就问你敢动不敢动?反正我是真不敢动。而“一泄千里”在这里则是给你的又一个惊喜。上回厕所,就和搞一次拓展训练一样刺激。



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 楼主| 发表于 2017-11-27 15:38:17 | 只看该作者
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闲晕野貉 发表于 2017-11-27 13:38
2017年5月27日  第六天行程,新都桥--雅江--相克宗连续几天的骑行,身体感到极度的疲惫,原计划在新都 ...


2017年5月28日  第七天行程,相克宗--卡子拉山--理堂。
今天注定是不寻常的一天。全天都要行走在海拔4000米以上的高山上,对于身体和毅力都是一个极大的考验。我能否给自己一份满意的答卷?
出门前,老板就开始征求我们众人的意见,大概的意思是今天的难度很大,建议我们不要带太多的行李,可以帮我们把行李运到下一站。当时我们并没有做太多的考虑,就听从了老板的意见。于是我们大伙只把雨衣、水壶等必需物品留下来,大部分行李被老板拉到了理堂的“国富酒店”。现在回想起来,其实这就是老板拉客的一种方式。
从“布珠民居”出来就是一个大大的“之”字形坡。好在休息了一晚,体能恢复的还可以,硬着头皮上吧!虽然“上”什么都不愿“上”坡,但此时你别无选择。
噫吁唏,危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!......上有六龙回日之高标,下有冲波逆折之回川。一出门,仰头看着挂在山上的坡路,这首《蜀道难》直接出现的脑海里。
黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援。
但见悲鸟号古木,雄飞雌从绕林间。又开始下雨了,一帮骑行的人纷纷停下来,套上雨衣。
百步九折萦岩峦。
今天的第一个小目标,剪子弯山,也叫天路十八弯。今天的海拔都在4000米以上,阴雨天,云压的很低,感觉一直是在云里骑行。套着鞋套,防风保暖。
接峰去天不盈尺,枯松倒挂倚绝壁。
下面那看着象是一条烂蛇的道路,就是我刚刚爬过的路,它被叫做天路十八弯。
转过这个山弯就是剪子弯隧道了。隧道很长,还没有灯,但我已有过隧道的经验了,没有了第一次过隧道时的恐惧,但骑出隧道后还是有种逃出升天的感觉。(是不是我有幽闭恐惧症?)
出了剪子弯隧道继续一路上坡,这时人和车都已经是真正的行走在云里了。雨下的越来越大,突然就感觉到很长时间都没有人和车从我身边经过了,那些平时路上总能碰到的骑友,今天也都神奇地消失不见了,天地间仿佛一下子就剩下我一个人在雨中骑行。我马上停下来观察着:在这海拔4000多米的高山上,前不着村,后不着店,连个避雨的地方都没有,能见度不足5米,偶尔过来了一辆大卡车,打着双闪,极其缓慢的行驶着,几乎快贴到了我的身上,吓的我连自行车都顾不上了,赶紧跳到了路基外,而路基外又是深不见底的悬崖。最关键的是这里连手机信号都没有,除了自行车和一个水壶外,所有的行李物品也都被拉走了,在这叫天天不应,叫地地不灵的时候,我突然就有了种在“世界末日”里骑行的感觉,那一刻,我体会到了人类的渺小;那一刻,我体会到了生命的脆弱;那一刻,我体会到了天威咫尺;那一刻,我甚至快感到了绝望。所有的感觉瞬间象一只大手,攥紧了我的小心脏。我意识到,我这才是真正的在用生命骑行。
费了好大的劲,我才点着了一支烟,内心在做着激烈的斗争。本次骑行,我给自己定的目标是:不推车、不搭车。但此时此刻,我不得不重新做出考虑。
我的生命对于我和我的家人来说是最重要的,我只是来这里玩的,但我绝不是来玩命的,于是我做出了决定:不行,我要逃离这恐惧。我要搭车!!!
足足等了有三、四支烟的功夫,终于有一辆面包车打着双闪缓缓地出现在雨雾中,当它靠近我时,我下意识的抬手拦车,但并没有抱太大的希望,没想到面包车竟然真的停了下来。开车的是位藏族大哥,当时只记得他穿着一件红色的短袖T恤,当他摇下车玻璃冲着我大喊:“上车吧!”的那一刻,我的眼泪不争气的“刷”的一下流了下来。当时我就想着,我终于得救了!我没有丝毫的犹豫,一步就钻进了车里。后来才回忆起,连自行车都是这位司机大哥帮忙绑到车顶上的。当时真的只有一种感觉:这位藏族大哥就是我的救命恩人。
过了卡子拉山口,看到一伙伙的游客在留影、拍照。刚刚的恐惧心情也逐渐平息下来,羞愧的心情瞬间就爬上了我的心头,在车里我如坐针毡。我刚才是怎么了,怎么随随便便就被恐惧打败了?静下心来认真分析当时的心情,人还是群居的动物,在当时所处的环境下,那种孤独感有可能是被是无限的放大了。说白了,就是自己在吓唬自己。
路过的雷达兵站。带着羞愧的心情我在此下车了,司机大哥收了一百元的车费,就是要一千元,我都不会有丝毫犹豫的。付了车费后,我头也不回的骑车就走,仿佛要把刚才搭车的耻辱一并丢下。至今我还欠着那位救命的司机大哥一句“扎西德勒”。
看着就像是电脑的桌面。但此刻心情不好,不想说话。
下午到了理堂,直接到了“青春科尔寺”。
当地藏族小朋友。
当晚入住的酒店。
感觉今天就是整个“川藏线”上最耻辱的一天,说好的不搭车,今天也破例了,我的内心充满愧疚,虽说当时出于特殊情况,但我还是不能原谅自己。如果还有机会,我一定会把这一段补回来。

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 楼主| 发表于 2017-11-27 16:03:20 | 只看该作者
本帖最后由 闲晕野貉 于 2017-12-10 22:24 编辑
闲晕野貉 发表于 2017-11-27 15:38
2017年5月28日  第七天行程,相克宗--卡子拉山--理堂今天注定是不寻常的一天。全天都要行走在海拔4000 ...


2017年5月29日  第八天的行程 ,理堂--巴堂 。
那一时,我转山、转水、转佛塔,不为遇见,只为寻找心中的圣洁。
一大早,从美到另人窒息的理塘出发。理堂平均海拔4200米以上,被称为“世界高城”,据说这里是七世达赖、十世达赖的故乡,难怪美的这么没有道理。这里距天最近,阳光格外刺眼,天蓝的有点让人嫉妒。
理堂的西城门。
始终伴随着我的影子,默默地记录下我的一举一动。
这是一条通往天迹的路。
辛苦啦,我的“四公主----墨麒麟”。感谢你这一路的默默相伴。
蓝天、白云、雪山、青草、海子
两只肥硕的家伙,是在谈论今年的收成吗?
一步一景。
G318和3180。一路上看到只有你才有这么高的礼遇,又是哪位多情的少女悄悄地给你系上的哈达?
通往远方的道路,只想这么永远的走下去。
帅气的我,好久没有出镜了。
雪山下的小村庄,在这里生活是一种什么样的心情呢?
这坡爬的让人有点荡气回肠。隔着5、6公里就能看到垭口,却怎么也骑不到头。突然就想到这何尝不是一种修行和历练呢?于是静下心来告诫自己:莫急,按着我的“减压骑行”,一步步的来,路再长,坡再陡,总有到头的时候。
一个山口接着一个山口,心中早有几千万匹那什么马奔腾而过。就在爬坡爬到生无可恋时,一抬头,猛然就被眼前出现的美景惊呆了,所有的疲惫瞬间消失了,所有的抱怨也烟消云散,不经意间眼中已是充满了泪水,嘴里默默的念叨着“值了、值了,真TM值了”。在这里,所有的语言都变的苍白,所有的赞美都显得空洞。
今天路上的车辆不多,可以让我在这圣洁的天地间放肆的撒欢!
此时海拔4676米。累极了!正爬在车把上喘着,身后传来一声汽车鸣笛声,回过头来一看,是一辆冀字头的私家车,车窗缓缓摇下,一只竖着大拇指的手冲着我兴奋的摇着,车内的两位哥儿们带着满是崇敬的眼神望着我。副驾的哥们更逗,一边和我聊着一边吸着氧,临走时强行塞给我一排“红牛”,不是哥儿们我不想要,是我真的拿不动啊!但又实在是盛情难却,一番感谢后待这两个哥儿们走远,我只留下了一罐,剩下的我都摆到了路碑上,留给后面的骑友吧。
今日全程骑行170多公里,最后的几十公里,我已经骑到完全崩溃。由于白天路上的美景太多,耽误了不少时间,再加上沿途也没有看到合适的酒店,所以还是决定到巴堂休息。
骑友们说,这一带的治安很差,在经过的几个隧道内,曾发生过拦路抢劫的事情,为防止意外,我们决定结伴而行。下坡路段有近70公里,路况不是很好,一路颠簸,胳膊都被颠麻了。所有的人思想都高度集中,盯着眼前的坡,默默地赶着路。就在天快黑的时候,我突然觉的灵魂脱离了自己的躯体,始终飘浮在距身体一米远的高度,眼睁睁地看着身体在跟着队伍疯狂地蹬车赶路,所有的感觉一下子距我很远,感觉不到累,也感觉不到饿,就连胳膊上的酸麻也感觉不到了,大脑都是木的。这种感觉一直伴随着我过了很长一段时间。后来跟在一辆大货车的后面,货车突然刹车,正在急驶中的我差点一头扎进了大货车的后轮,还是极力刹车,左右摇晃,费了好大劲才保持住平衡,着实惊出了一身冷汗,把同行的骑友们都惊呆了。
不知过了多久,天已经完全黑了下来,我们还行驶在大山里,周边没有一丝灯光,只有天上一轮淡淡的弦月。黑暗笼罩着我们,象是被罩在一口大锅里,四面八方全是黑压压的,真的是伸手不见五指。在手电的照射下,一条崎岖的山路向前方延伸着,但几米之后灯光和道路便被无尽的黑暗吞噬了,谁也猜不出这无尽的黑暗背后隐藏着什么。这种密闭的感觉让我更是感到不安,我像傻了似的,只知道顺着路往前骑,只想早些摆脱这无尽的黑暗,不管上坡还是下坡,一路狂蹬,后来傻的连刹车都不知道了,好几次都差点冲出了道路。我甚至在不知不觉中跟着一辆中巴车的尾灯拐进了路边的一个院子。当时脑海中有一个声音不停地对着我大喊:停下来!停下来!!谁都没看清是怎么回事,就连我自己都没有感觉,我就那样直直地站在了路上,自行车也倒在路边。我一屁股坐在地上,向别人要了一支烟狠命抽了起来。过了好大一会儿的功夫,我才感觉稍稍恢复了些正常,这才继续赶路。好在又走了没多远,我们终于到了今晚的目的地----巴堂。
虽说到的很晚,但是必须喝点酒压压惊,这一天的经历太离奇了。

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